去美国之前，已有一个北京驾照。据当地朋友说拿中国驾照可在当地开3个月，之后就得考试换驾照。
我决定考驾照的主要原因是美国驾照有ID的作用，如在美国租房丶申请办理信用卡丶国内坐飞机过安检什么的，有时拿中国护照什么的还真不管用，但有该国驾照就OK了。另外，美国驾照一次有效期是4年，免年审，这也有点吸引力。
美国考驾照和国内的程序大致相同，分笔试和路考。和国内不同的一点是并不需要驾校或什么单位的培训证明，声称会开车的人可直接参加考试。
第一步参加笔试。
笔试是闭卷考试，在参加笔试前，我找了一本伊利诺斯州的交规小册子苦读了几天，和国内交规考试一样，重点放在各章后面的试题上。不过，人家交规册子没有国内的厚，约有100页纸左右，附参考试题不到100。本人在北京参加考试那年，交规书后附有600大题，包括有摩托车丶卡车载物的长度和高度等试题，尽管我从没打算开这样的车。
自己觉得看的差不多了，上网选择了一个离我家交通最方便的地方去笔试。
笔试地点在繁华市中心的一幢商业大楼的地下一层，实际上这是一个市政府的办事机构，人来人往丶门庭若市，交规考试丶上车辆保险丶换照等也是其工作之一。
看到一个有“Driver's License Written Test”字样的办公室，我走了进去，临门是一个书报架，上面放满了交规手册，有英丶西班牙语两种版本，这是免费的，随便拿。
一个黑人站在一张桌子后面，引导咨询所有办事人员，人们排着队伍听他招呼。一般他问你来办什么事，然后发一个打印字条给你，上有你的排队号码。领了字条的人到办公室的左边找椅子坐下等着叫号。这个情景有点像目前国内工行的服务。
办公室的喇叭叫我手中的号了，按照提示，我走向11号窗口。接待我的工作人员是一个戴着眼镜的半秃白人小老头，他问了来意后，抽出一张表格来，开始询问一些问题，如社会安全号码丶身高丶体重丶是否会开车，在那学的，出车祸后是否愿意捐出器官（当然不了）。多数问题只要我回答YES或NO，他填写，然后，叫我对着一个仪器做一个视力测试。这一切很快完成，最后递给我一张卡片，要我到另一个窗口缴费，合计20美元（包括路考）。
笔试地点就在这个办公室的拐角区，这个拐角正好把办事区和考试区做一个简单的隔离，里有10个左右的带小桌面的椅子，几个老外正稀稀拉拉地坐在椅子上埋头考试。一个高大胖胖的黑人大妈看了我的卡片一眼，从文件夹中掏出一张试卷来，那双大手抓住一只笔在纸上画了一个大叉，然后指着未划的部分说，搞定它，时间不限，不准看书。
我象捧着宝贝似地拿着这张试卷，找个座位坐下，按照多年练就的考试习惯，先检查一遍试卷，发现有60道题，大妈划掉了30题，估计划掉前面或后面，完全取决于她的当时感觉。考题分成单项选择和多项选择，多项选择复杂一些，正确答案一个不能少。除此以外，还有15题的图形辨认题。
看完题目后，心里不由一惊一喜，惊的是，看来这国内考驾照的经验害死人。国内试题和交规书上的试题几乎相同，只是数量少一些，记熟即可。现在试题不同于交规手册后附的题目，文字表达有一些变化。看来光复习题不行，还得把书看懂记熟。喜的是看来这份试卷是雷打不动的，老美不搞试题库那一套，补考看来也就是它了。而且凭着交的这20美元，可以免费补考2次。哈哈哈！
心里有底后，提起笔来慢慢做，不到10分钟也就做完了。也懒得检查了，送交黑人大妈。见她用大手抓着一只小圆珠笔在试卷上打着勾勾和叉叉，嘟囔着心算了两遍分数，抬起头来，说句恭喜你了，准备路考吧。然后，在我的卡片上盖了一个戳，递给我。
我问在哪路考啊，她又抓出一张纸来，说上面有地址，我一看全在市郊，必须自己开车去。问题是我没驾照，不能开车，但人家的规矩独特，如果找一个有驾照的人坐在车上，考照人就可以开车了。还有一个前提是自己带车，车管所不提供考试车辆。
可是没想到，这路考啊，我就折了，且一路峰回路转。
路考前，找朋友借了一辆别克车，这车内部空间很大，但也是油老虎。朋友借车时说了一句话，说这车喇叭不响。我没当回事，因为美国人开车极少按喇叭的，我想也用不着，这里大家开车客客气气的，用得着按喇叭吗？就着这车，我就在街面上练了2回，熟悉熟悉车。当然，这2次都有一个有驾照的朋友坐在身边保驾。另外，也当教练教我如何平行停车（就是倒车入位），以及千万不能临时停车在有救火栓的附近，即使考官命令你停车，据说有的考官故意考你这个。
单说一下这个平行倒车的重要性，美国大城市的车位是很紧张的，很多街道两边都停满了车。你好不容易发现一个车位，近前仔细一看，这距离啊，夸张一点说，最好车能像螃蟹横着进去，而不是开进去。所以，在美国开车的水平不是在高速路上发飙（有很多限速规定），而是在这螺蛳地停好车。我见过一些高手，两三个动作停车入位走人，一点不拖泥带水。次一点的水平是后撞一下，再前撞一下，也能稳当停好。我这等水平往往要花5分钟才能安生下来，还保不齐和前后车“吻”一下。
上网选了一个路考地点，开车也要一个多小时，我的朋友请假陪驾。去的时候已是下午3点钟多钟，车管机构在一个独立的小楼办公，进门后检查身份证件丶领条排队，到窗口领路考卡片，一个印象最深的问题是问我身体状况，如有无类似吃药丶吸毒这样的嗜好。
路考车辆在附近的一座平房前排队，我开车排在后边，眼见几位路考官（非警察）上了前面车辆，这些车辆迅即离开驶向20米外的公路。就快轮到我了，心情有些紧张，按规定，我的朋友不能坐在车上。从平房中走出一位年轻的考官，手里拿着一个文件夹，看到他走向前面的车辆，问了些什么，后走向我的车，敲开车窗，要我先试试刹车灯，我踩踩刹车，灯正常亮了。然后，他说你按按喇叭。我一听头就大了，各位，我这车的喇叭可是不灵啊。他一看按不响，说这车不能当考试车辆，得换车。或者修车去。我的天，那今天不白来了。不行，我死活要今天考。和朋友一商量，先试试修车。赶紧开车到马路对面的修车店，师傅一听毛病，说今天修不了，车得搁这里，过两天来取，估计修车费300多美元。这车也不是我开坏的，自然不想出这钱，另外，时间也不赶趟啊。
回到小平房里，时间已是4：40了，工作人员是5点下班，我想和考官套套磁，问是否可以出钱在他这儿租一辆，他一脸正气地说没有车。实在没辙了，还是我朋友厉害，她走向一个模样像学生丶一脸喜气的年轻姑娘，问是不是考过了。姑娘说是啊。我朋友说能不能借一下她的车考试。姑娘爽快的答应了，立马把车钥匙给我。我赶紧上车，调座位，发动车，准备动了，发现车上有钱包丶手机，我赶紧拿出来，给小姑娘送去。
这时已没有车参加考试了，开车来到小平房前，一位年轻黑人考官正等着。上车后，他没多说话，一声命令，走吧。
冬天天黑的早，此刻空中飘起了雪花，小姑娘的车是丰田车，空间小，我摸索着打开前灯，一踩油门，车窜上了公路。这是下班的时候，这条公路虽然不在闹市区，还是显得拥堵，这有点合我的意，按照交规，城市限速为40迈，据说不好把握，快了不行，慢了也不合适。堵车就不是我的责任了，慢慢跟着吧，快慢都不是我的问题。
开了一公里左右，到了十字路口，考官下了左转弯的口令，我紧打着方向盘，车顺利地转了过来。这条路路灯稀少，由于下雪和路面积雪的原因，交通标志在车灯中已无法辨认。我真的有点紧张，考官一直不说话，只是偶尔在手里的考核表上打着勾或叉。车很快又到了一个十字路口，考官突然说左转（LEFT），我正紧张着，误听成右转（RIGHT），一个右打轮，车的方向搞拧了。考官说你犯了一个大错误，我连忙认错，说自己没听清楚，请考官再给我一次机会。他不置可否，说我们往回开。前面又是一个十字路口，他说左转，我一打方向盘，车是转过去了，但转到了最外道上。他立马叫停，说这可是严重违反交规，就凭这一条，他今天就不能放我过关。然后，大家一路无话，听他指挥，我把车开回了小平房前。
他叫我跟他到小平房中，然后严肃地总结指出我今天开车的各种毛病，最重要是转到外道的行为是可忍，孰不可忍。建议我重新练练车，不要急着考试，因为他认为我是刚刚学车的。
回家的路上，我也和朋友总结了三条：第一，要弄部没毛病，至少是灯丶喇叭完好的车。第二，提前熟悉考试路线和考试科目。第三，今天是周三，周五就去考，但去得要早一些，别又弄成了夜考。
周五中午，我朋友告我上网租了一辆车，日租金30美元，我看到这车的时候，不由得笑了起来，这是一部挂着纽约牌照的车，不知道是哪位老兄从纽约开过来的，在本地还车。美国的租车业十分发达，可以异地还车。但租来的车能参加路考吗？我朋友心中也没数，那就试试吧，我也不打算练练了，开着就往路考地去，一路上就算熟悉车吧。
到了路考地后，先趴在附近的一个路口，紧盯着路考车。看见一辆路考车出来，立马跟了上去，它走我走，它停我停，这样一连跟了3辆车，把今天的路线和考试科目全摸了一个底朝天，然后回到原地排队考试。车停好后，一位年轻女考官向车走来，她对我说，你今天不能参加考试。我说为什么，她说我们看到你跟踪考试车，如果让你考试，那对其他人不公平。这是什么道理，交规并没有这样的规定啊？她坚决的摇摇头，你不能参加考试，如果你非要考，那我现在就可以告诉你考试结果，如果你放弃考试，今后你还有两次机会，这次忽略不计。MY GOD！第二次考试连考官都没上车，就被踢出去了。
第三次考试选择在下周，这天是个大晴天，但路边仍积满了雪。我向学生借了一部车，这车较旧，只有两个座位，灯光丶喇叭没什么问题，一路疾驶来到路考地。
各项检查没问题，一位模样像墨西哥人的中年女考官上了车，上车后没让我开动，而是问我一个问题，城市开车限速多少？我看着前面的指示牌做了回答。她说走吧。我打左灯，踩油门，转弯上了公路。路上车不多，我也不敢开快，看着仪表盘控制速度。不多久，这女考官就叫了起来，你开车太快了，慢一点。我心说是按照速度指针开的，不算快啊。我不敢争辩，你说怎样开，就怎样开吧。十字路口，一个左转，然后叫路边停车。我打右灯，靠边稳稳停好车。女考官不停的在考核表上记着。然后问我如果在有坡的地方停车，如何处理，这个问题的难点是如果上坡停车，车的方向盘必须向左打，下坡反之，这样即使出现溜车，车轮会被马路牙子抵住，不会直溜下去。我回答完以后，她说你还有个动作没做。我死活想不出来，她指指手刹，我怎么把这个忘了，难怪以前的车上没这个东东，这个破车落后，所以有这个东西。
接着下来车驶入居民区，这里的关键是控制速度，不能高于20迈，然后是一个交通繁忙的十字路口，实际上有5个口，这里的难点是大家一要看红绿灯信号，其二是排队通过，排队原则是先到者先走，所以，你一定要看清对面路口的车是先到，还是自己的车先到，千万不要抢。这些基本上没有什么问题，最后回到车场，考了一个十米倒车和定位停车。
坐在车里，感到这次虽然没什么明显错误，但也没什么把握，问考官的感觉如何，她摇摇头，说不好说，然后低头算总分。这我算弄明白，考官手中的考核表是把各个科目和动作进行分解打分，最后看总分结果。这位考官算了第一遍后，对结果感到有些吃惊，说你通过了。然后又重算了两遍，可能这位考官的加法不够精熟，前后算出了三个不同的数字，她实在没办法了，把表递给我，说你自己算吧。我算算总分超过了30多分，大概34-35。她看到后，无话可说，签名把表还给我。
回到大厅，交考核表和照相，半小时后就拿到了驾照。然后，开着车，载着朋友到CHINATOWN吃大餐去了。
来源：网络
我决定考驾照的主要原因是美国驾照有ID的作用，如在美国租房丶申请办理信用卡丶国内坐飞机过安检什么的，有时拿中国护照什么的还真不管用，但有该国驾照就OK了。另外，美国驾照一次有效期是4年，免年审，这也有点吸引力。
美国考驾照和国内的程序大致相同，分笔试和路考。和国内不同的一点是并不需要驾校或什么单位的培训证明，声称会开车的人可直接参加考试。
第一步参加笔试。
笔试是闭卷考试，在参加笔试前，我找了一本伊利诺斯州的交规小册子苦读了几天，和国内交规考试一样，重点放在各章后面的试题上。不过，人家交规册子没有国内的厚，约有100页纸左右，附参考试题不到100。本人在北京参加考试那年，交规书后附有600大题，包括有摩托车丶卡车载物的长度和高度等试题，尽管我从没打算开这样的车。
自己觉得看的差不多了，上网选择了一个离我家交通最方便的地方去笔试。
笔试地点在繁华市中心的一幢商业大楼的地下一层，实际上这是一个市政府的办事机构，人来人往丶门庭若市，交规考试丶上车辆保险丶换照等也是其工作之一。
看到一个有“Driver's License Written Test”字样的办公室，我走了进去，临门是一个书报架，上面放满了交规手册，有英丶西班牙语两种版本，这是免费的，随便拿。
一个黑人站在一张桌子后面，引导咨询所有办事人员，人们排着队伍听他招呼。一般他问你来办什么事，然后发一个打印字条给你，上有你的排队号码。领了字条的人到办公室的左边找椅子坐下等着叫号。这个情景有点像目前国内工行的服务。
办公室的喇叭叫我手中的号了，按照提示，我走向11号窗口。接待我的工作人员是一个戴着眼镜的半秃白人小老头，他问了来意后，抽出一张表格来，开始询问一些问题，如社会安全号码丶身高丶体重丶是否会开车，在那学的，出车祸后是否愿意捐出器官（当然不了）。多数问题只要我回答YES或NO，他填写，然后，叫我对着一个仪器做一个视力测试。这一切很快完成，最后递给我一张卡片，要我到另一个窗口缴费，合计20美元（包括路考）。
笔试地点就在这个办公室的拐角区，这个拐角正好把办事区和考试区做一个简单的隔离，里有10个左右的带小桌面的椅子，几个老外正稀稀拉拉地坐在椅子上埋头考试。一个高大胖胖的黑人大妈看了我的卡片一眼，从文件夹中掏出一张试卷来，那双大手抓住一只笔在纸上画了一个大叉，然后指着未划的部分说，搞定它，时间不限，不准看书。
我象捧着宝贝似地拿着这张试卷，找个座位坐下，按照多年练就的考试习惯，先检查一遍试卷，发现有60道题，大妈划掉了30题，估计划掉前面或后面，完全取决于她的当时感觉。考题分成单项选择和多项选择，多项选择复杂一些，正确答案一个不能少。除此以外，还有15题的图形辨认题。
看完题目后，心里不由一惊一喜，惊的是，看来这国内考驾照的经验害死人。国内试题和交规书上的试题几乎相同，只是数量少一些，记熟即可。现在试题不同于交规手册后附的题目，文字表达有一些变化。看来光复习题不行，还得把书看懂记熟。喜的是看来这份试卷是雷打不动的，老美不搞试题库那一套，补考看来也就是它了。而且凭着交的这20美元，可以免费补考2次。哈哈哈！
心里有底后，提起笔来慢慢做，不到10分钟也就做完了。也懒得检查了，送交黑人大妈。见她用大手抓着一只小圆珠笔在试卷上打着勾勾和叉叉，嘟囔着心算了两遍分数，抬起头来，说句恭喜你了，准备路考吧。然后，在我的卡片上盖了一个戳，递给我。
我问在哪路考啊，她又抓出一张纸来，说上面有地址，我一看全在市郊，必须自己开车去。问题是我没驾照，不能开车，但人家的规矩独特，如果找一个有驾照的人坐在车上，考照人就可以开车了。还有一个前提是自己带车，车管所不提供考试车辆。
可是没想到，这路考啊，我就折了，且一路峰回路转。
路考前，找朋友借了一辆别克车，这车内部空间很大，但也是油老虎。朋友借车时说了一句话，说这车喇叭不响。我没当回事，因为美国人开车极少按喇叭的，我想也用不着，这里大家开车客客气气的，用得着按喇叭吗？就着这车，我就在街面上练了2回，熟悉熟悉车。当然，这2次都有一个有驾照的朋友坐在身边保驾。另外，也当教练教我如何平行停车（就是倒车入位），以及千万不能临时停车在有救火栓的附近，即使考官命令你停车，据说有的考官故意考你这个。
单说一下这个平行倒车的重要性，美国大城市的车位是很紧张的，很多街道两边都停满了车。你好不容易发现一个车位，近前仔细一看，这距离啊，夸张一点说，最好车能像螃蟹横着进去，而不是开进去。所以，在美国开车的水平不是在高速路上发飙（有很多限速规定），而是在这螺蛳地停好车。我见过一些高手，两三个动作停车入位走人，一点不拖泥带水。次一点的水平是后撞一下，再前撞一下，也能稳当停好。我这等水平往往要花5分钟才能安生下来，还保不齐和前后车“吻”一下。
上网选了一个路考地点，开车也要一个多小时，我的朋友请假陪驾。去的时候已是下午3点钟多钟，车管机构在一个独立的小楼办公，进门后检查身份证件丶领条排队，到窗口领路考卡片，一个印象最深的问题是问我身体状况，如有无类似吃药丶吸毒这样的嗜好。
路考车辆在附近的一座平房前排队，我开车排在后边，眼见几位路考官（非警察）上了前面车辆，这些车辆迅即离开驶向20米外的公路。就快轮到我了，心情有些紧张，按规定，我的朋友不能坐在车上。从平房中走出一位年轻的考官，手里拿着一个文件夹，看到他走向前面的车辆，问了些什么，后走向我的车，敲开车窗，要我先试试刹车灯，我踩踩刹车，灯正常亮了。然后，他说你按按喇叭。我一听头就大了，各位，我这车的喇叭可是不灵啊。他一看按不响，说这车不能当考试车辆，得换车。或者修车去。我的天，那今天不白来了。不行，我死活要今天考。和朋友一商量，先试试修车。赶紧开车到马路对面的修车店，师傅一听毛病，说今天修不了，车得搁这里，过两天来取，估计修车费300多美元。这车也不是我开坏的，自然不想出这钱，另外，时间也不赶趟啊。
回到小平房里，时间已是4：40了，工作人员是5点下班，我想和考官套套磁，问是否可以出钱在他这儿租一辆，他一脸正气地说没有车。实在没辙了，还是我朋友厉害，她走向一个模样像学生丶一脸喜气的年轻姑娘，问是不是考过了。姑娘说是啊。我朋友说能不能借一下她的车考试。姑娘爽快的答应了，立马把车钥匙给我。我赶紧上车，调座位，发动车，准备动了，发现车上有钱包丶手机，我赶紧拿出来，给小姑娘送去。
这时已没有车参加考试了，开车来到小平房前，一位年轻黑人考官正等着。上车后，他没多说话，一声命令，走吧。
冬天天黑的早，此刻空中飘起了雪花，小姑娘的车是丰田车，空间小，我摸索着打开前灯，一踩油门，车窜上了公路。这是下班的时候，这条公路虽然不在闹市区，还是显得拥堵，这有点合我的意，按照交规，城市限速为40迈，据说不好把握，快了不行，慢了也不合适。堵车就不是我的责任了，慢慢跟着吧，快慢都不是我的问题。
开了一公里左右，到了十字路口，考官下了左转弯的口令，我紧打着方向盘，车顺利地转了过来。这条路路灯稀少，由于下雪和路面积雪的原因，交通标志在车灯中已无法辨认。我真的有点紧张，考官一直不说话，只是偶尔在手里的考核表上打着勾或叉。车很快又到了一个十字路口，考官突然说左转（LEFT），我正紧张着，误听成右转（RIGHT），一个右打轮，车的方向搞拧了。考官说你犯了一个大错误，我连忙认错，说自己没听清楚，请考官再给我一次机会。他不置可否，说我们往回开。前面又是一个十字路口，他说左转，我一打方向盘，车是转过去了，但转到了最外道上。他立马叫停，说这可是严重违反交规，就凭这一条，他今天就不能放我过关。然后，大家一路无话，听他指挥，我把车开回了小平房前。
他叫我跟他到小平房中，然后严肃地总结指出我今天开车的各种毛病，最重要是转到外道的行为是可忍，孰不可忍。建议我重新练练车，不要急着考试，因为他认为我是刚刚学车的。
回家的路上，我也和朋友总结了三条：第一，要弄部没毛病，至少是灯丶喇叭完好的车。第二，提前熟悉考试路线和考试科目。第三，今天是周三，周五就去考，但去得要早一些，别又弄成了夜考。
周五中午，我朋友告我上网租了一辆车，日租金30美元，我看到这车的时候，不由得笑了起来，这是一部挂着纽约牌照的车，不知道是哪位老兄从纽约开过来的，在本地还车。美国的租车业十分发达，可以异地还车。但租来的车能参加路考吗？我朋友心中也没数，那就试试吧，我也不打算练练了，开着就往路考地去，一路上就算熟悉车吧。
到了路考地后，先趴在附近的一个路口，紧盯着路考车。看见一辆路考车出来，立马跟了上去，它走我走，它停我停，这样一连跟了3辆车，把今天的路线和考试科目全摸了一个底朝天，然后回到原地排队考试。车停好后，一位年轻女考官向车走来，她对我说，你今天不能参加考试。我说为什么，她说我们看到你跟踪考试车，如果让你考试，那对其他人不公平。这是什么道理，交规并没有这样的规定啊？她坚决的摇摇头，你不能参加考试，如果你非要考，那我现在就可以告诉你考试结果，如果你放弃考试，今后你还有两次机会，这次忽略不计。MY GOD！第二次考试连考官都没上车，就被踢出去了。
第三次考试选择在下周，这天是个大晴天，但路边仍积满了雪。我向学生借了一部车，这车较旧，只有两个座位，灯光丶喇叭没什么问题，一路疾驶来到路考地。
各项检查没问题，一位模样像墨西哥人的中年女考官上了车，上车后没让我开动，而是问我一个问题，城市开车限速多少？我看着前面的指示牌做了回答。她说走吧。我打左灯，踩油门，转弯上了公路。路上车不多，我也不敢开快，看着仪表盘控制速度。不多久，这女考官就叫了起来，你开车太快了，慢一点。我心说是按照速度指针开的，不算快啊。我不敢争辩，你说怎样开，就怎样开吧。十字路口，一个左转，然后叫路边停车。我打右灯，靠边稳稳停好车。女考官不停的在考核表上记着。然后问我如果在有坡的地方停车，如何处理，这个问题的难点是如果上坡停车，车的方向盘必须向左打，下坡反之，这样即使出现溜车，车轮会被马路牙子抵住，不会直溜下去。我回答完以后，她说你还有个动作没做。我死活想不出来，她指指手刹，我怎么把这个忘了，难怪以前的车上没这个东东，这个破车落后，所以有这个东西。
接着下来车驶入居民区，这里的关键是控制速度，不能高于20迈，然后是一个交通繁忙的十字路口，实际上有5个口，这里的难点是大家一要看红绿灯信号，其二是排队通过，排队原则是先到者先走，所以，你一定要看清对面路口的车是先到，还是自己的车先到，千万不要抢。这些基本上没有什么问题，最后回到车场，考了一个十米倒车和定位停车。
坐在车里，感到这次虽然没什么明显错误，但也没什么把握，问考官的感觉如何，她摇摇头，说不好说，然后低头算总分。这我算弄明白，考官手中的考核表是把各个科目和动作进行分解打分，最后看总分结果。这位考官算了第一遍后，对结果感到有些吃惊，说你通过了。然后又重算了两遍，可能这位考官的加法不够精熟，前后算出了三个不同的数字，她实在没办法了，把表递给我，说你自己算吧。我算算总分超过了30多分，大概34-35。她看到后，无话可说，签名把表还给我。
回到大厅，交考核表和照相，半小时后就拿到了驾照。然后，开着车，载着朋友到CHINATOWN吃大餐去了。
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